現(xiàn)在各類工(gōng)程機械都設有防翻滾和(hé)落物保護裝置，以保護司機的人身安全，并且是與駕駛室分别設計(jì)和(hé)安裝。

駕駛室内有足夠的人體空(kōng)間和(hé)開(kāi)闊的視(shì)野，并采取必要的密封、減振、降噪和(hé)控溫措施，室内的座椅、操縱杆件、儀表與監視(shì)器都按人機工(gōng)程學布置。

爲了(le)減輕司機的疲勞，選用(yòng)懸浮式減振座椅，并研制了(le)氣液懸持系統的駕駛室底闆。

在工(gōng)程機械的智能(néng)化過程中，機電信一體化技術實現(xiàn)了(le)對(duì)發動機、液壓系統和(hé)電氣系統的全面控制，機器正在被賦予各種感覺與智慧。

在工(gōng)藝過程與工(gōng)作(zuò)狀态實時(shí)監測的基礎上(shàng)，工(gōng)程機械将從(cóng)局部自(zì)動化過渡到(dào)全面自(zì)動化，并且向着遠距離操縱和(hé)無人駕駛的趨勢發展。

利用(yòng)電子控制可以自(zì)動選擇機器的作(zuò)業模式。利用(yòng)電子監測可以及時(shí)發現(xiàn)和(hé)排除機器系統的故障，例如發動機潤滑油失壓、風(fēng)扇傳動帶斷裂、液壓油污染或過熱和(hé)濾油器堵塞等。

利用(yòng)電子傳感器經微電腦(nǎo)處理(lǐ)可以自(zì)動檢測機器的工(gōng)作(zuò)質量，如随機檢測振動壓路機的壓實度，自(zì)動檢測與調整瀝青混合料的級配比例與出料溫度等。

機電信一體化并非機電與信息技術的簡單結合，它所構成的系統必須具備五項功能(néng)：一是具有檢測和(hé)識别工(gōng)作(zuò)對(duì)象與工(gōng)作(zuò)條件的功能(néng)；

二是具有根據工(gōng)作(zuò)目标自(zì)行做出決策的功能(néng)；三是具有響應決策、執行動作(zuò)的功能(néng)；

四是具有自(zì)動監測工(gōng)作(zuò)過程與自(zì)我修正的功能(néng)；五是具有自(zì)身安全保護和(hé)故障排除功能(néng)。這(zhè)些(xiē)是工(gōng)程機械智能(néng)化的一些(xiē)具體目标。

随着人工(gōng)智能(néng)的介入，工(gōng)程機械将加快(kuài)其現(xiàn)代進程，并逐步過渡到(dào)完全智慧化的作(zuò)業機器人。到(dào)那時(shí)，一些(xiē)新的機器人化作(zuò)業程序就會(huì)應運而生